内地的汽车(chē )杂志没有(yǒu )办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概(gài )念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上(shàng )曾经热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命,连(lián )后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又(yòu )在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四(sì )个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码(mǎ )除了空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷(péng )算了,几(jǐ )天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了(le )八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡(kǎ )钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比(bǐ )赛级别了(le ),但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
但是也有大刀破斧的球员比如说李铁,李铁最近写(xiě )了一本书(shū ),叫《铁在烧》,意思是说我李铁正在发烧,所以最(zuì )容易大脑(nǎo )一热,做出让人惊叹的事情,所以中国(guó )队的后场倒脚一般都是在李铁那里结束的。大家传来传去,李(lǐ )铁想,别(bié )啊,这样传万一失误了就是我们后防线的责任啊,不如直接把球交给前锋线,多干脆,万一传准了就(jiù )是欧式足球啊,就是贝克汉姆啊,于是飞起一脚。又出界。
到(dào )了北京以(yǐ )后我打算就地找工作,但这个想法很快(kuài )又就地放弃。
北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国(guó )的一路发(fā )展,就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现(xiàn )了一些平的路,不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒(mào )出一个大(dà )坑,所以在北京看见法拉利,脑子里只(zhī )能冒出三个字——颠死他。
后来我将我出的许多文字作点修改(gǎi )以后出版(bǎn ),销量出奇的好,此时一凡已经是国内知名的星,要见他还得打电话给他经济人,通常的答案是一凡(fán )正在忙,过会儿他会转告。后来我打过多次,结果全是这样,终于明白(bái )原来一凡的经济人的作用就是在一凡的(de )电话里喊:您所拨打的用户正忙,请稍后再拨。
此事后来引起(qǐ )巨大社会(huì )凡响,其中包括老张的老伴和他离婚。于是我又写了一个《爱情没有年龄呐,八十岁老人为何离婚》,同样发表。
我上海住的地方到我父母这里经过一条国道,这(zhè )条国道常(cháng )年大修,每次修路一般都要死掉几个人(rén )。但是这条路却从来不见平整过。这里不是批评修路的人,他(tā )们非常勤(qín )奋,每次看见他们总是忙得大汗淋漓。就是不知道他们在忙什么而已。
如果在内地,这个问题的回答(dá )会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的记者编(biān )辑肯定会(huì )分车的驱动方式和油门深浅的控制和车(chē )身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。
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